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交通诱导系统

交通诱导系统基于电子、计算机、网络和通信等现代技术,把人、车、路综合起来考虑,通过诱导系统获得实时交通信息、最优路径。为出行行为来改善路面交通系统,防止交通阻塞的发生,减少车辆在道路上的逗留时间,并在路网中各个路段上的合理分配。

城市区域交通动态诱导系统由流量检测子系统、交通信号控制子系统、信息发布子系统、通信子系统、信息服务平台子系统组成。根据交通诱导信息的作用范围,交通流诱导系统可以分为车内诱导系统和车外诱导系统。在车内诱导系统中,实时交通信息在车辆和信息中心之间传输。

车辆个体诱导系统机理比较明确,多家平台已深入使用,较容易达到诱导的目的。

车外诱导系统是交通诱导信息在车流检测器、信息中心和外场信息显示设备(交通信息板、交通诱导屏等)之间传输,诱导对象是车流群,也称群体车辆诱导系统。

车外诱导系统又可分为城市交通诱导系统(包括城市街道诱导信息发布系统、城市停车诱导系统等)和公路交通诱导系统(含高速公路交通诱导系统等)。

交通诱导信息发布系统,主要由以下几个部分组成:交通信息采集单元;信息处理与控制计算机(主控计算机);交通诱导数据库服务器;数据通信传输部分;诱导发布:通过车载终端、电台及电视台、Internet、外场诱导显示设备(简单的可变交通信息板和交通诱导显示屏)等发布诱导信息。

LED 交通诱导信息有动态信息和静态信息两类:动态信息是由智能交通指挥系统中交通事件检测子系统和交通流量视频采集系统采集的交通流量、占有率等实时交通状况信息,经综合集成系统分析处理后形成的代表相应路段交通状况、并以红、黄或绿颜色表示实时状态信息,应定期、自动地发布到诱导屏上;静态信息是管理人员经查看视频图像、民警或公众上报并核实的道路交通状况、通过各种渠道收集的道路交通及其相关的信息(如交通管制、交通组织、集会、天气等),经综合集成系统分析处理后形成的文字信息,以及通过数据字典定义的提示性、宣传性信息,由人工发布到诱导屏上。


交通诱导系统
交通诱导系统基于电子、计算机、网络和通信等现代技术,把人、车、路综合起来考虑,通过诱导系统获得实时交通信息、最优路径。
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